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橋通南北好風(fēng)光 跨河而行見(jiàn)城長(zhǎng) 西安地鐵10號(hào)線一期迎來(lái)試乘體驗(yàn)官

時(shí)間:2024-09-23 10:05:54  來(lái)源:西安晚報(bào)

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橋通南北好風(fēng)光 跨河而行見(jiàn)城長(zhǎng) 西安地鐵10號(hào)線一期迎來(lái)試乘體驗(yàn)官

作為西安地鐵10號(hào)線一期的另一座特色站,水流站是列車躍出隧道的第一站,也被試乘體驗(yàn)官們稱為打卡涇渭河公軌合建橋的“最佳機(jī)位”

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充滿夢(mèng)幻色彩的地鐵10號(hào)線一期井上村站

它是一條區(qū)域軌道交通快線,拉近高陵與西安主城區(qū)時(shí)空距離。

它是一條TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā))開(kāi)發(fā)的中軸線,引領(lǐng)渭河北岸各組團(tuán)的高速發(fā)展。

它還是一條流動(dòng)的風(fēng)景線,“橋”通南北,“軌”達(dá)四方,見(jiàn)證“城”長(zhǎng)。

9月22日9時(shí)許,西安地鐵10號(hào)線一期受邀參與試乘活動(dòng)的體驗(yàn)官們?cè)缭缂Y(jié)在線路的起點(diǎn)——井上村站,乘坐地下“鐵龍”向高陵城區(qū)飛馳而去,見(jiàn)證地鐵跨越?jīng)芪純砂兜摹靶隆眲?dòng)時(shí)刻,體驗(yàn)軌道交通為區(qū)域發(fā)展帶來(lái)的便捷。

“涇渭分明”主題貫穿全線 各具風(fēng)格的特色站吸引體驗(yàn)官打卡

作為今年西安開(kāi)通的首條地鐵新線路,10號(hào)線一期最令試乘體驗(yàn)官們期待的是跨河高架段的好風(fēng)景與兩座換乘站的芳容。其中,井上村站不僅是10號(hào)線一期北跨的起點(diǎn),還是未來(lái)與8號(hào)線的換乘站。

記者一走入井上村站站廳內(nèi),視線就被天花板上兩條蜿蜒的白色“飄帶”所吸引,一塊塊刻有鏤空花紋的菱形裝飾宛若波光粼粼的河水,游走在“飄帶”之間,極具視覺(jué)沖擊力,整個(gè)空間都洋溢著曲線的柔美,展現(xiàn)了10號(hào)線“涇渭分明”的裝修設(shè)計(jì)主題。

隨著列車向北前進(jìn),試乘體驗(yàn)官們走入10號(hào)線一期的特色站——紅旗廠站。“10號(hào)線一期車站分為標(biāo)準(zhǔn)站與特色站,標(biāo)準(zhǔn)站裝修風(fēng)格將涇、渭河‘分明與融合’的形態(tài)具象化,而特色站是提取周邊環(huán)境及文化進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)?!奔t旗廠站站長(zhǎng)李靜靜告訴記者,該車站的設(shè)計(jì)主題為“科技驅(qū)動(dòng)”,提取發(fā)動(dòng)機(jī)的造型和星空元素,打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空間。

“這個(gè)無(wú)障礙電梯的設(shè)計(jì)屬于西安地鐵獨(dú)一份,圓柱形的外觀好似載人飛船的推進(jìn)艙,天花板上的造型像火焰,電梯在其中上下穿梭,科幻感十足?!奔易「吡陞^(qū)的試乘體驗(yàn)官?gòu)埾壬贿吪臄z視頻一邊說(shuō),這里肯定會(huì)成為航天愛(ài)好者的打卡點(diǎn)。

此外,作為10號(hào)線一期與14號(hào)線的換乘站,西安工大·武德路站內(nèi)的換乘通道已經(jīng)開(kāi)放,居住在高陵區(qū)的市民前往西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),可以不出站實(shí)現(xiàn)輕松換乘?!拔壹揖妥≡诟浇?,有了這班地鐵,早上我能多睡20分鐘再出門(mén)上班?!眮?lái)自西安市公交六公司的試乘體驗(yàn)官陳晨說(shuō)。

上層是公路下層“跑”地鐵

穿越?jīng)芪己庸壓辖蛐蕾p別樣風(fēng)景

從西安工大·武德路站繼續(xù)向北出發(fā),體驗(yàn)官們一上車便搶占車頭的拍攝位置,隨著黑暗的隧道不斷向身后退去,列車爬坡駛上高架段。途經(jīng)港盛大橋時(shí),綠油油的西安浐灞國(guó)家濕地公園、楊柳靜垂的灞河……一幅幅美景劃過(guò)車窗令人陶醉。

“媽媽,你看那是不是爸爸修的大橋,好漂亮呀!我們還要拐一個(gè)大彎才能到?!避噹镆晃恍」媚餄M臉興奮,眼睛緊緊地盯著遠(yuǎn)處宏偉的大橋,眼神中充滿了期待和自豪。原來(lái)她的爸爸正是涇渭河公軌合建橋的參建者,對(duì)于孩子們來(lái)說(shuō),試乘體驗(yàn)總是充滿新奇,但簡(jiǎn)單的一句話,卻道出了對(duì)地鐵建設(shè)者辛勤付出的認(rèn)可與敬佩。

作為西安地鐵10號(hào)線一期的另一座特色站,水流站是列車躍出隧道的第一站,也被試乘體驗(yàn)官們稱為打卡涇渭河公軌合建橋的“最佳機(jī)位”。記者看到,水流站是將夕陽(yáng)西下的水流光影融入設(shè)計(jì),提取靈動(dòng)的曲線元素以及夕陽(yáng)的漸變色彩進(jìn)行融合排布,展現(xiàn)了現(xiàn)代建筑與自然美的完美結(jié)合。

再次啟程時(shí),列車終于駛?cè)肓藳芪己庸壓辖?,體驗(yàn)官們一睹大橋的雄姿。列車隧道位于涇渭河公軌合建橋的下層,這里除了布設(shè)雙線地鐵軌道外,還設(shè)有雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。而大橋的上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車道城市快速路,銜接港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道。

據(jù)悉,作為西北地區(qū)首座公軌合建橋,涇渭河公軌合建橋是國(guó)內(nèi)同類型橋梁聯(lián)長(zhǎng)第一、跨度第一、頂推長(zhǎng)度重量第一的綜合交通項(xiàng)目。

“為充分展現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)之美,地鐵10號(hào)線涇渭河公軌合建橋照明設(shè)計(jì)在滿足功能基礎(chǔ)上,通過(guò)景觀照明藝術(shù)化手法,運(yùn)用光影凸顯‘涇渭分明’的主題?!蔽靼彩熊壍兰瘓F(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理三中心副主任張帆表示,夜間大橋的燈光秀點(diǎn)亮后,將為市民帶來(lái)一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。

未來(lái),行人可以走在橋上賞“兩河三岸”風(fēng)光,汽車和地鐵可以“穿梭”其中,這里將成為西安的又一個(gè)新地標(biāo)。

10號(hào)線一期進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)

西安地鐵博物館橋梁展廳亮相

西安地鐵10號(hào)線一期工程南起井上村站,北至高陵區(qū)昭慧廣場(chǎng)站,線路全長(zhǎng)34.42公里,共設(shè)車站17座,地下車站7座,高架車站10座。值得一提的是,在涇渭半島站內(nèi),由西安市軌道集團(tuán)傾心打造的西安地鐵博物館橋梁展廳,也即將面向市民游客開(kāi)放。

記者看到,橋梁展廳由序廳、橋話源起、建設(shè)引領(lǐng)、涇渭高光和筑夢(mèng)未來(lái)五大展區(qū)構(gòu)成,集中展示了西安市軌道集團(tuán)的橋梁建設(shè)成就,沿襲“八水繞長(zhǎng)安”的橋梁歷史文脈,為市民架起一座了解西安軌道交通及橋梁知識(shí)科普的文化橋梁,該展廳也是西安軌道交通建設(shè)的首座微型橋梁主題展覽館。

另外,在涇渭半島站內(nèi),西安市軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)三中心副總經(jīng)理?xiàng)詈闉轶w驗(yàn)官們?cè)敿?xì)介紹了地鐵10號(hào)線一期的籌備情況?!霸摼€路采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛,同時(shí)為了有效避免高、平峰運(yùn)能不平衡的問(wèn)題,線路還采用靈活編組4、6混跑的運(yùn)行方式,在滿足客流預(yù)測(cè)需求的前提下,有效降低車輛年走行公里數(shù),降低車輛運(yùn)維成本?!睏詈檎f(shuō)。

記者看到,為能讓市民識(shí)別4節(jié)、6節(jié)編組列車候車區(qū)域,10號(hào)線一期車站內(nèi)的屏蔽門(mén)上都貼有提示標(biāo)語(yǔ),如“4節(jié)編組列車候車請(qǐng)往前走”。同時(shí),在屏蔽門(mén)車站名的下方還增加了電子屏幕,提示市民可以候車的區(qū)域。

“該線路自南向北貫穿北三環(huán)太華北路立交、繞城高速等多處建(構(gòu))筑物,下穿大西、鄭西高鐵以及未央湖,跨越貨運(yùn)北環(huán)線、涇渭半島等復(fù)雜地貌?!睆埛硎荆ㄔO(shè)期間為確保西安鐵路北環(huán)線暢通,西堡站—水流站高架區(qū)間采用轉(zhuǎn)體橋合龍技術(shù)。同時(shí),為解決市民群眾出行“最后一公里”問(wèn)題,10號(hào)線水流、紅旗廠等車站還設(shè)置了P+R停車場(chǎng)(駐車換乘停車場(chǎng)),方便市民出行。

作為連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線,地鐵10號(hào)線一期將于國(guó)慶節(jié)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在為期3個(gè)月的不載客試運(yùn)行階段,10號(hào)線一期工程已累計(jì)完成通信、信號(hào)、站臺(tái)門(mén)等21項(xiàng)調(diào)試工作,并針對(duì)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度等11項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)實(shí)際檢驗(yàn)。

讓我們暢想一下,在夜晚乘坐地鐵10號(hào)線一路向北,穿梭在渭河公軌合建橋上,流動(dòng)的光影,疾馳的地鐵與汽車……每一次的出發(fā),都是全新的開(kāi)始。 文/記者 郭沛然 圖/首席記者 李明

編輯:呼樂(lè)樂(lè)

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